2017年,在创业圈最火的词应该就是“共享经济”。 共享单车在历经一年多爆发式增长后,今年猛然刹车,沦为死亡重灾区。
从2017创业“死亡榜”中我们可以看出,位于榜首的6家“共享单车”企业,两家倒闭,四家停止运用,还有一家企业CEO离职,实际控制人失联。经过激烈的厮杀,共享单车进入清场阶段,押金难退,成了困扰着“共享单车”用户最大的难题。
不久前,酷骑公司前CEO 高唯伟曾公开表示,“大不了一人一辆骑回家”。然而,如果押金不能退回,一人一台车,真的够吗?
以酷骑单车为例。注册用户将近1600万,市场投放量为140多万台单车。按照每名注册用户298元的押金标准,每辆酷骑单车的价值必须超过3000元才能覆盖押金。如果算一笔大账,截至今年7月,全国累计投放共享单车超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。也就是每一辆共享单车背后,有8人次的注册。一旦真的需要用单车来抵押金,一辆单车可能会有8个人来分。
12月5日,中消协就消费者普遍关心的押金和预付金存管等问题约谈了7家共享单车企业,要求企业要确保消费者押金和预付资金的安全;这7家企业中,除了有酷骑单车,还有一家叫做小蓝单车。但是约谈后,小蓝单车的APP还是无法打开,退押金更无从谈起,记者找到了小蓝单车在北京的办公地点,发现那里早已人去楼空。
对每个骑车人来说,押金是几百块的损失,但是对于一家家的公司来说,那可都是上亿的资金。这么多共享单车企业经营异常,那几十亿的押金怎么办?谁来管?
根据中消协初步调查,酷骑公司自2016年11月18日成立以来,认缴资金10亿元,注册用户近1600万,先后投放车辆140余万辆。按照每名注册用户298元的押金标准,酷骑公司的押金规模超过40亿元。然而,面对共享单车行业激烈的市场竞争,大量的骑车补贴,让一些企业的盈利模式难以为继,在这样的情况下,难免会惦记着押金。
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